مناقشة حول آلية النقل التجاوزي
نحن شركة طباعة كبيرة فى شنتشن الصين. نحن نقدم جميع منشورات الكتب ، طباعة غلاف الكتاب ، طباعة كتاب الورق ، غلاف دفتر الملاحظات ، طباعة الكتب الدورية ، طباعة كتاب السرج ، طباعة الكتيب ، مربع التعبئة والتغليف ، التقويمات ، جميع أنواع PVC ، كتيبات المنتجات ، الملاحظات ، كتاب الأطفال ، الملصقات ، جميع أنواع من منتجات الطباعة الملونة ورقة خاصة ، لعبة cardand وهلم جرا.
لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة الموقع
http://www.joyful-printing.com. المهندس فقط
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
البريد الإلكتروني: info@joyful-printing.net
تستخدم مكابس الأوفست التي تغذيها الأوراق مجموعة متنوعة من أساليب النقل ، ولكن باختصار ، يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أشكال أساسية: النقل المباشر ، النقل غير المباشر ، النقل المتسامي.
في السنوات الأخيرة ، ازدادت سرعة مكابس الطباعة ، ووصلت سرعة مكابس الأوفست الورقية إلى 16000 ورقة في الساعة أو أعلى. على الرغم من أن ورق النقل غير المباشر المستخدم على نطاق واسع له خصائص النقل السلس للورق ، إلا أنه يمكنه تلبية متطلبات الطباعة عالية السرعة. ومع ذلك ، فإن طريقة النقل هذه هي أيضًا حركة ترددية ميكانيكية ، والورق الذي تم وضعه لا يزال يتم نقله إلى أسطوانة الانطباع مرتين. row صف سن الورق ، كانت سرعة الطباعة أسرع ، كلما زاد القصور الذاتي ، زادت قوة التأثير ، كلما زاد الضرر الذي يلحق بالجهاز ، الخطأ الذي لا مفر منه ، مما يؤثر على دقة الطباعة الفوقية ، مما يعيق تحسين سرعة الطباعة ، ويزيد من سرعة الطباعة إلى حد ما. بعد الدرجة ، نظرًا لقيود دقة التصنيع والأسباب الموضوعية مثل خطأ التجميع والاهتزاز ، سيكون هناك دائمًا أخطاء وتؤثر على دقة الطباعة الفوقية.
تحقيقًا لهذه الغاية ، في بعض المطابع عالية السرعة ، يتم وضع الموضع النهائي للورقة على أسطوانة الانطباع ، أي يتم وضع قاعدة التسجيل النهائية على أسطوانة الانطباع بدلاً من الورق المقوى. بعد اجتياز الورق لمواقع ما قبل التنظيم والموضوعة جنبًا على الورق المقوى ، تزداد السرعة تدريجيًا من الصفر إلى حوالي 25٪ من السرعة الخطية لسطح الأسطوانة ، ويتم دفع الورق بإحكام إلى المقياس الأمامي على طبل لتحديد المواقع. هذا النوع من النقل يسمى النقل التجاوزي.
من خلال تبني ورقة النقل التجاوزي ، يمكن تقصير وقت تحديد موضع الورقة عند القاعدة قدر الإمكان ، كما أن آلية تسريع الورق لحركة الترددية تسرع الورق إلى ما وراء السرعة السطحية لسطح الأسطوانة ، وفي النهاية يتم تحديد موقعها على الأسطوانة ، ثم تحطيم الاسطوانة. طباعة. هذا يلغي مشكلة تدمير دقة وضع الورق أثناء عملية النقل. تتغلب طريقة نقل الورق هذه على أوجه القصور في النقل المباشر وغير المباشر ، وهي مفيدة لزيادة سرعة الطباعة. لديها المزايا التالية:
1 بالمقارنة مع طريقة النقل غير المباشر ، فإن الورق يحتوي على آلية نقل منخفضة ، وهي مدمجة في هيكلها وتقل احتمالية حدوث أخطاء في تسليم الورق.
2 يتم وضع الورق مرتين ، ويتم ضبط الموضع النهائي على أسطوانة الانطباع ، مما يقلل من عدد عمليات النقل الوسيطة ودقيقة في تحديد المواقع ، خاصة بالنسبة للطباعة عالية السرعة.
3 سرعة الورق أكبر من السرعة الخطية لأسطوانة الانطباع (مع قدر معين من التجاوز) ، مما يساعد على تحديد الموقع النهائي.
4 يمكن ضبط لوحة تحديد الموقع النهائية بسهولة ، والتي يمكن أن تحل جزئيًا مشكلة الطباعة الفوقية الناتجة عن تشوه الورق.
5 يكون تأثير الآلية والاهتزاز والضوضاء صغيرًا ، كما أن استقرار نقل الورق جيد.
6 عملية سهلة وسريعة ، والحد من كثافة اليد العاملة.
ومع ذلك ، يجب الإشارة إلى أن النقل التجاوزي لا يمكن تطبيقه إلا على الأوراق ذات التنسيق الأصغر ، أي فقط على المطابع الأصغر ؛ بالنسبة إلى الأوراق ذات التنسيقات الكبيرة أو المطابع الكبيرة ، ستكون الدقة أقل بكثير.
ما بعد النقل هو وسيلة جديدة ومتقدمة لنقل الورق. في السنوات الأخيرة ، تطورت هذه الأجهزة بسرعة كبيرة ، وهناك العديد من الأنواع ، مثل نوع بكرة الاحتكاك ، ونوع حزام الفراغ ، ونوع عجلة الشفط ، وما إلى ذلك ، ولكن مبادئها الأساسية متشابهة ، وليس هناك فرق نوعي. فيما يلي وصف لتكوين ومبدأ العمل في آلية النقل التجاوزي مع وضع التغذية الزائدة من نوع الشفط الأكثر شيوعًا وتقدماً.
تتكون آلية التغذية الزائدة من نوع عجلة الشفط بشكل أساسي من جزأين: جزء واحد هو ناقل الحركة وآلية حركة متغيرة السرعة ؛ الجزء الآخر هو التحكم في وقت فتح الفراغ وآلية تعديل الضغط السلبي.
(1) تحليل حركة متغيرة السرعة (متقطعة) لعجلة الشفط
إن عجلة الشفط هي المحرك الرئيسي في آلية النقل التجاوزي ، ومن المهم تحليل مبدأ عملها وخصائص الحركة. عادة ما تتحقق الحركة المتقطعة المتغيرة لعجلة الشفط من خلال استخدام آلية فهرسة على شكل قرص متقارن متعدد الرؤوس كآلية نقل. لذلك ، من المهم بشكل خاص أولاً تحليل خصائص الحركة لآلية كاميرا الفهرسة على شكل قرص مترافق.
1 اقتران القرص فهرسة آلية كام
تحتوي آلية النقل التجاوزي على اثنين من الكاميرات لها نفس المظهر الجانبي على عمود إدخال الطاقة ، ولكن يتم تركيبها بشكل عكسي وفقًا لزاوية طور معينة لتشكيل زوج من كاميرات الفهرسة المشتركة المتوازية على شكل قرص. عندما يتم تدوير زوج كامات الفهرسة على شكل قرص بشكل مستمر ، يقوم القرص الدوار التابع وعجلة الشفط في آلية القيادة بنقل الورق إلى بكرة تغذية الورق وفقًا لنسبة نقل معينة. تكون كاميرا الفهرسة الشائعة على شكل قرص على اتصال دائم مع المتابع لتشكيل إغلاق هندسي
تتميز آلية كاميرا الفهرسة على شكل أسطوانة بمزايا عملية تحليل التصميم البسيطة ، دقة الفهرسة العالية ، الاهتزاز ذو التأثير الصغير ، ومناسبة للتشغيل عالي السرعة ، وآلية النقل التي تستخدم نفس آلية تغذية الورق الناقلة المثالي.
2 نير القرص فهرسة آلية حركة الكاميرا خصائص ومنحنى الممر
وقد أظهرت الدراسات ذات الصلة أن خصائص الحركة لآلية كام الفهرسة على شكل قرص مشترك هو تسارع شبه منحرف عام.
3 حركة شفط عجلة التحول
وفقًا لخصائص الحركة ومنحنى الكنتور لآلية كاميرا الفهرسة المتقارنة على شكل قرص لآلية القيادة ، يمكن تقسيم شكل حركة عجلة الشفط التابعة إلى المراحل الأربعة التالية:
ا. مرحلة البدء (الحركة المتسارعة):
في هذه المرحلة ، تمتص عجلة الشفط الورق الثابت على الورق المقوى ، وتبدأ عجلة الشفط في التسارع حتى تتجاوز السرعة سرعة سطح بكرة تغذية الورق ، بحيث تصل حافة اللثة من الورق إلى الورق المقوى الأمامي في الوقت المناسب ل الموضع الثاني. .
ب. مرحلة التسليم (الحركة المستمرة):
في هذه المرحلة ، تقوم فكوك أسطوانة تغذية الورق بعض الورق وتسليم الورق إلى أسطوانة الانطباع ، مما يتسبب في ترك الورق لمقياس ما قبل السابق لأوانه بسرعة تامة.
ج. المرحلة الخاملة (حركة التباطؤ):
عند هذه النقطة ، يترك الورق عجلة الشفط تمامًا ، ويتم الانتهاء من جزء عجلة الشفط الذي لا يوجد به فتحة شفط على السطح ، ويبدأ في التباطؤ في عملية عالية السرعة ، وينتقل إلى حالة ثابتة ، بحيث الجزء الأولي من فتحة الشفط على سطح عجلة الشفط يكون على سطح لوحة الشفط. .
د. المرحلة الساكنة: في هذه المرحلة ، توشك عجلة الشفط على إكمال دورة الحركة بأكملها ، في انتظار بداية دورة التسليم التالية.
(2) مبدأ العمل لآلية التحكم في الشفط
يتحكم الضغط السلبي المقدم من مضخة الهواء للآلية في حجم الفراغ من خلال صمام التنظيم ، ويدخل الضغط السلبي المحدد في مجرى الهواء الرئيسي للآلية. يتم وضع صمام تهوية على كل من قنوات هواء الشفط ، وعندما يتم فتح جميع الصمامات ، يتم توجيه الضغط السلبي إلى قنوات الهواء في عجلات الشفط المعنية. عندما يكون قضيب المكبس في الوضع المفتوح ، يدخل الضغط السلبي إلى غرفة الهواء ، ويمكن لعجلة الشفط أن تمتص الورقة بفعل ضغط الهواء ، وتحقق النقل التجاوزي تحت تأثير آلية التحول ؛ عندما يكون قضيب المكبس في الوضع المغلق ، يكون الضغط سالبًا لا يمكن أن يدخل الضغط إلى غرفة التفريغ ، وتكون غرفة الهواء مفتوحة في الغلاف الجوي ، وتفقد عجلة الشفط وظيفة توصيل الورق ؛ وعندما يكتشف جهاز الكشف عن الورق أن هناك مشكلة في نقل الورق ، مثل الورقة المزدوجة ، الورقة الفارغة ، الانحراف ، وما إلى ذلك ، الآلية الميكانيكية تنتج آلية التحكم على الفور سلسلة من سلسلة من ردود الفعل ، واحدة منها هي أن يتم إيقاف تزويد الهواء في غرفة الهواء ، بحيث لا يمكن لعجلة الشفط أن تعمل على الورق الذي تم إيقافه على الورق المقوى.
ضبط عجلة الشفط خارج آلية النقل
(1) السمة المهمة لآلية النقل التجاوزي - القوس الورقي
نظرًا لأن الورق في حالة توقف تام عندما يكون المقياس الأمامي في الموضع المسبق ، ويعمل الأسطوانة ، يجب أن تكون سرعة الورق أكبر قليلاً من سرعة سطح أسطوانة الانطباع (عادة حوالي 25٪) ، أنه يمكن دفع الورق بإحكام وبدقة. لوحة تحديد المواقع النهائية لأسطوانة الانطباع. لذلك ، فإن النصف الأمامي من الورقة سيؤدي بالضرورة إلى حدوث تحدب ، يشار إليه غالبًا بالقوس.
من المعتقد بشكل عام أن قوس الورق يعكس درجة تخطي عملية النقل ، كما يظهر بوضوح أن سرعة تشغيل الورق أكبر من السرعة الخطية لأسطوانة تغذية الورق ، لذلك فهي إحدى الميزات الهامة المستجيب. بدون هذا القوس ، تكون سرعة النقل مساوية فقط أو أقل من سرعة سطح بكرة تغذية الورق ، مما يعني أن الورق قد تم إرساله للتو على مضض إلى لوحة تسجيل بكرة تغذية الورق أو لم يتم إرساله إلى المقياس الأمامي في الكل. في حالة حدوث هذه الظاهرة أعلاه ، سيؤدي ذلك إلى تحديد موضع الورق بدقة ودقة الطباعة الفوقية ، كما ستتأثر جودة الطباعة.
تختلف كمية الورق ، وكمية الرصف مختلفة ، لكنها عادة ما تكون في حدود 1 - 4 مم. القاعدة المعتادة هي أنه كلما زادت صلابة الورق ، قلت كمية التقوس.
(2) طريقة التعديل:
1 تعديل قوس الورق
تعديل قوس الورق مريح للغاية. يتم التخلص من جهاز الضبط عمومًا خارج الغطاء الواقي لسطح ناقل الماكينة (أي جانب II) ، ويتكون من جزأين: مقبض الضبط ومقبض قوس شد القفل. أولاً ، يتم تسليم الورق بواسطة بكرة الشفط إلى بكرة تغذية الورق ، ويتم إيقاف الماكينة عند 128.5 درجة (الحافة الأمامية للورق قريبة من المقياس الأمامي لأسطوانة النقل ، الأسنان غير مغلقة) ، ثم يتم التحقق من كمية الورق المقوس. إذا كانت كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ، يمكنك تخفيف مقبض القفل وضبط قيمة الاتصال في نهاية العجلة اليدوية. بعد الضبط ، شد مقبض القفل ، ثم اترك الورق يعمل عدة مرات وتحقق من التاج عند 128.5 درجة من الماكينة. .
2 تعديل حجم الهواء من عجلة الشفط
ا. قم أولاً بتدوير الماكينة إلى وضع 100 o إلى 110 o (صمام الهواء لعجلة الشفط ما زال مفتوحًا وثقب الشفط يحمل الورق).
ب. ضع كمية شائعة من الورق والنوع على كل عجلة شفط لتغطية عجلة الشفط.
ج. قم بتشغيل مضخة الهواء لتشغيل الضغط السلبي ، ثم قم بتشغيل مقبض الضبط بحيث يصل مستوى الفراغ الذي يظهره مقياس الفراغ إلى 0.5pa. يمكن رؤية الخطوط العريضة لفتحة الشفط بصوت ضعيف على شريط الورق ، وهناك مقاومة عند رخ شريط الورق. .
د. يوجد مثبط في قناة التهوية لكل عجلة شفط. طالما تم تدوير الصمام 900 ، يمكن إغلاق مصدر الهواء لعجلة الشفط ، ويمكن التخلص من عجلة الشفط.
باختصار ، عندما تتغير ظروف الطباعة ، خاصة عندما تتغير خصائص الورق ، فإن ضبط آلية التغذية الزائدة من نوع عجلة الشفط تكون بسيطة نسبيًا ، ولا يلزم إجراء تعديل ميكانيكي ، طالما أن قوس الورق وحجم هواء الشفط يؤدونها. تعديل بسيط المقابلة على ما يرام.
المتداول الاحتكاك نوع ، فراغ حزام نوع آلية التغذية الزائدة
لا يوجد فرق جوهري بين مبدأ العمل لنوع أسطوانة الاحتكاك ، وآلية التغذية الزائدة من نوع حزام الفراغ وآلية التغذية الزائدة من نوع عجلة الشفط ، والآلية الميكانيكية. الفرق الرئيسي هو أن آلية التحول المستخدمة مختلفة. سيتم وصف باختصار أدناه نوعان من آليات النقل التجاوزي للمقارنة والتكملة مع آلية التغذية الزائدة من نوع عجلة الشفط.
1. الاحتكاك نوع الأسطوانة آلية overfeeding
تتكون آلية التغذية الزائدة من نوع أسطوانة الاحتكاك بشكل أساسي من أسطوانة النقل العلوية ، الأسطوانة السفلية للنقل ، سدادة الورق وما شابه. يتم تشغيل أرجوحة أسطوانة نقل الورق العلوية ورافعة سدادة الورق ودوران أسطوانة تغذية الورق السفلية على التوالي بواسطة الكامين على أسطوانة أسطوانة الانطباع من خلال آليات مماثلة.
عملية العمل الأساسية هي: بعد أن يصل الورق إلى المقياس الأمامي ويتم ضبطه مسبقًا ، يسقط المقياس الجانبي لإكمال الوضع الأولي ، ثم يسقط الأسطوانة العلوية للضغط على الورق. بعد ذلك ، يبدأ بكرة النقل السفلي في التدوير ، ويبدأ المقياس الأمامي في إتاحة تقدم الورق. بتوجيه من سدادة الورق ، تتقدم الورقة في فجوة معينة ، ويتم نقل الورق بسرعة عن طريق الاحتكاك في الأسطوانة العلوية والسفلية ، ويتم تسريع الورق عن طريق التسارع السريع. تصل سرعة سطح الأسطوانة إلى لوحة تحديد موضع الأسطوانة لإكمال الوضع الثاني. يتم تحضير الورق بواسطة ممسحة اسطوانة الانطباع ، ويتم رفع الورق على بكرة النقل العلوي والسدادة.
هناك العديد من عناصر الضبط لآلية التغذية الزائدة من نوع أسطوانة الاحتكاك ، مثل ضغط أسطوانة النقل ، وطول قوس الدوران لأسطوانة النقل السفلية ، والفجوة بين سدادة الورق والورق المقوى ، إلخ ، والتشغيل ليست مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يحتوي على عيب واضح للغاية: نظرًا لمحرك الاحتكاك العلوي والسفلي ، فإن الطباعة الثانية من السهل تشويه الطباعة الجزئية للطباعة الأولى. لذلك ، يجب تحسين هذا النوع من آلية تسليم الورق بشكل كبير.
2. فراغ حزام نوع خارج آلية نقل الورق
تتكون آلية التغذية الزائدة من نوع حزام الفراغ من اللوحة الأمامية ، فوهة ، شريط مسامي وما شابه.
عملية العمل الأساسية هي:
(1) بعد وصول الورقة إلى موضع التحديد المسبق ، يسقط المقياس الجانبي ويتم وضعه ، ويتوقف الاستنشاق في هذا الوقت ؛
(2) تبدأ الفوهة في الاستنشاق ، ويتم امتصاص الورق على الشريط. في الوقت نفسه ، يتم تدوير الورق بواسطة انحراف اللوحة الأمامية ، ويتم فتح المكبس الموجود في عجلة توزيع الغاز ، ويشكل مسار الغاز فراغًا تحت تأثير مضخة الشفط. يتصل الحزام الفراغي ومنفذ توزيع الغاز بالورق ، ويتم تسريع الورق عن طريق الاحتكاك بين الورق والشريط. في هذا الوقت ، يسقط المقياس الأمامي الورق.
(3) تصل الورقة إلى لوحة تحديد موضع الأسطوانة بسرعة أكبر من سطح البرميل لإكمال الوضع الثاني.
(4) تم تحطيم أسطوانة الانطباع بواسطة الورق لتوصيل الورق. في هذا الوقت ، يتم تحويل الشفط إلى منفاخ ، ويتم تشكيل وسادة هوائية بين طاولة تغذية الورق والورق لتسهيل النقل السريع للورق. يبدأ الشريط في الانعكاس ، وتدخل لوحة الوضع الأمامي مرة أخرى في موضع التحديد ، ويتم إعداد الورقة التالية لتحديد المواقع.
يعد ضبط آلية التغذية الزائدة من نوع حزام الفراغ بسيطًا نسبيًا أيضًا: ليست هناك حاجة لضبط الجانب الميكانيكي ، وعمومًا فقط يمكن ضبط درجة الفراغ وضغط النفخ. لذلك ، فهي أكثر ملاءمة للاستخدام من آلية التغذية الزائدة من نوع أسطوانة الاحتكاك. علاوة على ذلك ، نظرًا لأنه يتم التخلص من الجهاز تحت الورق المقوى ويتم تغذيته عن طريق شفط الورق ، يتم حل مشكلة التلطخ أيضًا.